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建筑垃圾

永不枯竭的“城市礦藏”

建筑垃圾大多為固體廢棄物，一般是建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的。不同結構類型的建筑所產生的垃圾各種成分的含量雖有所不同，但其基本組成是一致的，主要由土、土渣、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其他廢棄物等組成。

據有關資料介紹，經對磚混結構、全現澆結構和框架結構等建筑的施工材料損耗的粗略介紹，在每萬平方米建筑的施工過程中，僅建筑廢渣就會產生500-600噸，若按此測算，我國每年僅施工建設所產生和排除的建筑廢渣就有4000萬噸。

自2016年以來，大華重型機械有限公司提供的成套建筑垃圾處置線已有20余條，成功應用于北京，上海等地，一定程度上化解了垃圾圍城的局面，洛陽大華重工用實際行動詮釋了綠水青山就是金山銀山的理念，同時也體現出了一個企業對社會責任的擔當。

建筑垃圾的價值

經濟價值：

（1）磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層；廢棄混凝土塊料經細粉碎后可與標準砂拌合作為砂漿細骨料用于墻地面抹灰、屋面砂漿找平層、砌筑砂漿、制做鋪地磚等。

（2）廢棄磚經過粉碎后用于建筑板材的骨料。制造隔墻板材，不但質輕強度高而且隔音、膨脹系數小，因取材容易、廉價而大大降低了板材成本。

（3）廢棄混凝土塊料粉碎后可做混凝土現澆或預制構件中的骨料使用，用于建筑非承重部位。這樣不但節約了建設資金，而且不會降低構筑物的強度。可見，建筑垃圾經過回收再利用，可以產生一定的經濟效益。

環保價值：

環保是現代工業更甚是現代各個國家發展的首要問題。使城市建筑的垃圾變廢為寶，重新利用，是世界各國環保事業發展的重要目標之一。當前，我國正處于經濟建設的高速發展時期，建設工地的廢棄物排放大量很大。據調查，我國每年施工建設產生的建筑垃圾達上億噸以上，絕大部分都未經任何處理，有的堆放在露天，有的填埋在地勢低洼的地方，造成環境污染和資源的浪費，建筑垃圾的綜合利用既合理利用這些資源，取得一定的經濟效益，而且改善了環境，美化了市容，很大程度避免了由于建筑垃圾亂堆亂放，釋放的有害氣體而對城市居民的身體健康帶來的危害。

洛陽大華建筑垃圾綜合回收利用解決方案

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洛陽大華針對建筑垃圾的綜合回收與利用開發研制的移動破碎站，整合給料機、破碎機、振動篩等設備而成，集破碎、篩分系統為一體，是回收利用建筑垃圾的理想設備。
根據建筑垃圾處理單位場地的特殊性及限制條件，公司分別研制出了履帶式和輪胎式兩種移動破碎站，生產能力可達100～300噸/小時。
YD系列輪胎式移動破碎站可配置重卡車橋及行走系統，體積小、重量輕、易牽引在公路上行駛，可拆分、折疊部分部件，方便轉場，安裝方便快捷，縮短建設周期。

YD系列輪胎式移動式破碎站

YD系列移動式破碎站是由置于一個或幾個牽引式拖車上的原料倉、振動給料機、粗碎設備、多層振動篩、中碎設備、細碎設備、移動式皮帶輸送機、洗砂機、電器控制系統等組成的成套移動式破碎篩分線，主要用于高速公路、鐵路、冶金、化工、建材等行業中需要經常移動、搬遷的破碎作業。
CMC系列履帶式移動顎式破碎站

CMC系列履帶式移動顎式破碎站，用于粗碎物料的破碎，主設備采用“給料機+顎式破碎機”的配置形式，其它還配置的有4.8m3容積的給料倉、主皮帶機、除土側皮帶機、自卸式磁選機、履帶底盤等。該破碎站采用網電/液壓驅動方式，可以為設備作業提供可靠、穩定、經濟的動力源泉，為履帶站連續運轉生產提供后續保障。廣泛應用于高速、高鐵，水利水電、建筑、商混等行業砂石骨料的破碎加工作業，也可用于城市建筑垃圾處理、市政工程、橋涵施工等需要適時轉場作業的項目。